記者房書勤‧陳心雅／新竹報導
9月1日竹北市免費公車上路，對市民無疑是一大福音，但根據竹北市民代表邱靖雅指出，有民眾向她反應竹北市免費公車他們根本用不到，因為地點時間都不方便。
竹北市免費公車有三條路線，分別經過校區、大眾運輸區、採買區，每45分鐘一班，尖峰時段每30分鐘一班，看似方便無缺失但邱靖雅表示，免費公車並沒有深入到人口密集區，而且班次時間過長若老人或孩童這一班公車沒有搭程到，下一班最快要30分鐘實在太久，另外許多縣市為了符合都會區市民公車，或採用短程接駁，而免費公車點與點距離太長，不符便民精神。
為達到競選承諾竹北市長楊敬賜開辦免費公車而花費920萬，對此，邱靖雅提出疑問，在各市鄉鎮經濟拮据的情形下，竹北市長楊敬賜說到做到的精神的確值得贊同，但為什麼使用的公車是屬於大型40人座的大巴，而不使用更符合境效益的中型巴士，再加上大型巴士在上車時有高階梯，讓老人家上下車不方便，而且公車的下車鈴都設置在高處，無疑造成老人與小孩的不便。
竹北市公所的美意民眾有感受到，但是多項的缺失不禁讓人懷疑難道不能做的更好，邱靖雅呼籲民眾多搭乘免費公車，並且提供竹北市公所意見，大家一起讓免費公車變的更便利又有意義。 11d0
9月1日竹北市免費公車上路，對市民無疑是一大福音，但根據竹北市民代表邱靖雅指出，有民眾向她反應竹北市免費公車他們根本用不到，因為地點時間都不方便。
竹北市免費公車有三條路線，分別經過校區、大眾運輸區、採買區，每45分鐘一班，尖峰時段每30分鐘一班，看似方便無缺失但邱靖雅表示，免費公車並沒有深入到人口密集區，而且班次時間過長若老人或孩童這一班公車沒有搭程到，下一班最快要30分鐘實在太久，另外許多縣市為了符合都會區市民公車，或採用短程接駁，而免費公車點與點距離太長，不符便民精神。
為達到競選承諾竹北市長楊敬賜開辦免費公車而花費920萬，對此，邱靖雅提出疑問，在各市鄉鎮經濟拮据的情形下，竹北市長楊敬賜說到做到的精神的確值得贊同，但為什麼使用的公車是屬於大型40人座的大巴，而不使用更符合境效益的中型巴士，再加上大型巴士在上車時有高階梯，讓老人家上下車不方便，而且公車的下車鈴都設置在高處，無疑造成老人與小孩的不便。
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文章來自: http://www.nownews.com/2010/08/30/11462-2641576.htm
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